7月25日訊  第十屆環青海(hai)湖（國際(ji)）電(dian)動汽(qi)車挑(tiao)戰(zhan)賽(sai)終于落(luo)下帷(wei)幕(mu)，各項大獎(jiang)(jiang)盡歸其主(zhu)。對于廣大吃瓜群眾來(lai)說，究竟哪個車型拿到了什(shen)么(me)獎(jiang)(jiang)可能并不那么(me)重要，人們最關(guan)心(xin)的(de)(de)(de)是，中國新能源汽(qi)車行業的(de)(de)(de)走勢(shi)和方向(xiang)，能否從這場全(quan)國唯一的(de)(de)(de)高海(hai)拔電(dian)動汽(qi)車挑(tiao)戰(zhan)賽(sai)上，看(kan)到未來(lai)的(de)(de)(de)些許端倪。

頒獎(jiang)盛典上，從主(zhu)持(chi)(chi)人到(dao)獲獎(jiang)者，從職業(ye)車(che)手到(dao)攝(she)影(ying)大(da)(da)師，人們(men)說(shuo)的(de)(de)最多(duo)的(de)(de)一句話就是(shi)：期(qi)待來(lai)年再聚首(shou)，第十(shi)一屆我們(men)西寧(ning)見(jian)。一項賽(sai)事辦了(le)(le)十(shi)屆，其(qi)(qi)實很不容易，尤其(qi)(qi)是(shi)期(qi)間還(huan)跨過(guo)了(le)(le)三年疫情。但是(shi)青(qing)海(hai)省各級(ji)政府(fu)及相關部(bu)門十(shi)年如一日的(de)(de)全力(li)(li)(li)支持(chi)(chi)和保障(zhang)、賽(sai)事獨家戰(zhan)略組織運(yun)(yun)營機構青(qing)海(hai)泰豐先行鋰能(neng)科技(ji)有(you)限(xian)公(gong)司(si)持(chi)(chi)續不斷(duan)地(di)輸血和賦能(neng)，都讓CEVR保持(chi)(chi)了(le)(le)強大(da)(da)的(de)(de)生命力(li)(li)(li)和創新力(li)(li)(li)。十(shi)年來(lai)，參賽(sai)的(de)(de)車(che)企不斷(duan)增多(duo)；評測規(gui)則不斷(duan)升級(ji)；媒體報道(dao)不斷(duan)跟進，都是(shi)在為中(zhong)國的(de)(de)新能(neng)源產(chan)業(ye)助力(li)(li)(li)。這份堅守，在新能(neng)源賽(sai)車(che)行業(ye)無出其(qi)(qi)右(you)。也(ye)正是(shi)在各主(zhu)協(xie)辦單(dan)位(wei)及戰(zhan)略組織運(yun)(yun)營機構的(de)(de)大(da)(da)力(li)(li)(li)支持(chi)(chi)下，電力(li)(li)(li)、交(jiao)警、醫療(liao)等職能(neng)部(bu)門通力(li)(li)(li)合作，才有(you)了(le)(le)本次大(da)(da)賽(sai)的(de)(de)圓滿成功。

冠軍車(che)手鄧曉文(wen)(wen)參(can)加(jia)了(le)(le)十屆的(de)(de)全(quan)部賽事(shi)，體操奧運(yun)冠軍邢(xing)傲偉(wei)參(can)加(jia)了(le)(le)九(jiu)屆，他們(men)(men)(men)現身(shen)頒獎盛典(dian)受(shou)到了(le)(le)熱烈的(de)(de)掌(zhang)聲支持。每(mei)屆都(dou)是車(che)手和廠(chang)商代表竭盡全(quan)力(li)去參(can)賽，可(ke)人們(men)(men)(men)聚焦的(de)(de)往往是現場觀摩的(de)(de)文(wen)(wen)體明星(xing)。那么問(wen)題來了(le)(le)？汽車(che)工(gong)業這么高(gao)深的(de)(de)學(xue)問(wen)，運(yun)動員怎么可(ke)能(neng)了(le)(le)解(jie)？他們(men)(men)(men)的(de)(de)評測(ce)能(neng)客觀準確嗎(ma)？這正是CEVR的(de)(de)一(yi)(yi)大亮(liang)點。評測(ce)隊伍其實有(you)三(san)套人馬，第一(yi)(yi)套是真正的(de)(de)科(ke)學(xue)家和工(gong)程師(shi)，掌(zhang)握專(zhuan)業知識。第二套是媒體專(zhuan)家，參(can)與實地評測(ce)并(bing)傳播賽事(shi)進程。第三(san)套就(jiu)是體育冠軍們(men)(men)(men)，他們(men)(men)(men)用自己最直接的(de)(de)視角進行主觀評測(ce)，有(you)一(yi)(yi)說(shuo)一(yi)(yi)，無須多(duo)么嚴(yan)謹(jin)科(ke)學(xue)。畢竟(jing)許(xu)多(duo)消費者(zhe)買車(che)憑的(de)(de)就(jiu)是第一(yi)(yi)印(yin)象，喜歡就(jiu)是唯(wei)一(yi)(yi)理由。

也(ye)(ye)許(xu)(xu)你會問(wen)，在(zai)國際汽(qi)(qi)聯(lian)與中汽(qi)(qi)摩(mo)聯(lian)領導(dao)下，汽(qi)(qi)摩(mo)運動都(dou)要(yao)按車(che)型和(he)(he)排(pai)量來(lai)分級(ji)的(de)(de)(de)，可CEVR卻將不(bu)(bu)同電(dian)機(ji)功率、單電(dian)、混動、增(zeng)程等車(che)型放在(zai)一起來(lai)比(bi)較，這(zhe)合(he)理嗎？從傳統競賽(sai)(sai)(sai)角度(du)看也(ye)(ye)許(xu)(xu)是(shi)(shi)不(bu)(bu)合(he)理的(de)(de)(de)，但從消費者角度(du)出(chu)發(fa)(fa)，就是(shi)(shi)合(he)理的(de)(de)(de)。不(bu)(bu)同價位的(de)(de)(de)車(che)型，肯(ken)定(ding)各(ge)(ge)有(you)(you)千秋，每輛汽(qi)(qi)車(che)在(zai)設(she)計(ji)之初就有(you)(you)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)市場定(ding)位和(he)(he)出(chu)發(fa)(fa)點，但最終都(dou)要(yao)贏(ying)得消費者的(de)(de)(de)認可。比(bi)如(ru)說(shuo)，本站(zhan)參賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)東風納米BOX，在(zai)節(jie)能續航(hang)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)上最先退(tui)出(chu)競爭，可它的(de)(de)(de)設(she)計(ji)理念就不(bu)(bu)是(shi)(shi)跑長(chang)途(tu)的(de)(de)(de)，在(zai)中小城(cheng)市，未(wei)必賣不(bu)(bu)過(guo)(guo)問(wen)界M5。人們買車(che)往往都(dou)看重駕駛空間，但是(shi)(shi)蹦床世(shi)界冠(guan)軍(jun)蔡琪子(zi)身材(cai)嬌小，從來(lai)不(bu)(bu)考慮腦袋與棚頂之間的(de)(de)(de)距離(li)。邢傲偉推薦車(che)型時(shi)說(shuo)“適合(he)自己的(de)(de)(de)，就是(shi)(shi)最好的(de)(de)(de)。“CEVR測試的(de)(de)(de)正是(shi)(shi)不(bu)(bu)同車(che)型在(zai)自身條件下能否(fou)達到設(she)計(ji)標準，老(lao)百姓(xing)開回家(jia)(jia)去能否(fou)放心踏實。因此(ci)可以想見，在(zai)這(zhe)條歷時(shi)5天、8個賽(sai)(sai)(sai)段、1900公里的(de)(de)(de)高原賽(sai)(sai)(sai)道(dao)上沒有(you)(you)輸家(jia)(jia)。獎杯誠可貴，拼搏價更高。你敢來(lai)參賽(sai)(sai)(sai)，敢讓人里里外(wai)外(wai)各(ge)(ge)種審視，爬坡擁堵各(ge)(ge)種體驗，就登上了(le)歷史的(de)(de)(de)舞(wu)臺，不(bu)(bu)必非拿冠(guan)軍(jun)。來(lai)過(guo)(guo)、賽(sai)(sai)(sai)過(guo)(guo)、表演過(guo)(guo)，被(bei)人看到過(guo)(guo)、被(bei)媒(mei)體傳播過(guo)(guo)，被(bei)市場認可了(le)，就已經足(zu)夠了(le)。

十(shi)年(nian)以來(lai)，中(zhong)國已(yi)經發展(zhan)成了世界(jie)新能(neng)(neng)源汽車(che)的(de)(de)第一(yi)大(da)國，關于電動(dong)汽車(che)的(de)(de)各種新聞(wen)總是能(neng)(neng)夠(gou)最快地沖上熱(re)搜。毋(wu)庸諱(hui)言(yan)，傳播最快、最廣(guang)泛的(de)(de)永遠(yuan)都是負面消息。但是整(zheng)個行(xing)業仍然在(zai)不斷地完善、進步、升級換代(dai)。十(shi)年(nian)前(qian)的(de)(de)第一(yi)屆CEVR，大(da)部(bu)分車(che)輛續航里(li)程只有150公里(li)左右。如今，隨便(bian)一(yi)款(kuan)車(che)都有大(da)幾百(bai)公里(li)，增程車(che)型突破1000公里(li)也不稀奇。尤(you)其重要(yao)的(de)(de)是，人工智能(neng)(neng)、輔助駕駛、人車(che)互動(dong)、自動(dong)泊車(che)等(deng)等(deng)高科(ke)技(ji)手(shou)段(duan)的(de)(de)廣(guang)泛應用(yong)，老(lao)百(bai)姓(xing)平時很(hen)難有條(tiao)件去全面了解(jie)、比較，現在(zai)都在(zai)CEVR上得(de)到充分的(de)(de)展(zhan)示(shi)和檢驗。俗話說，是騾子是馬，拉出(chu)來(lai)溜(liu)溜(liu)嘛(ma)。

也許CEVR不(bu)如F1那么(me)高調，不(bu)如達喀爾那么(me)刺激，也不(bu)像曼島TT那么(me)精心動(dong)魄……但(dan)是(shi)(shi)(shi)，它(ta)的(de)存在(zai)，就是(shi)(shi)(shi)中(zhong)國電動(dong)汽車(che)(che)行業(ye)的(de)一(yi)(yi)面鏡子，映照著車(che)(che)企(qi)的(de)姿態，也反射著新能源(yuan)(yuan)領跑(pao)企(qi)業(ye)的(de)光輝。一(yi)(yi)年之后(hou)，期待第十一(yi)(yi)屆(jie)CEVR帶給我們更多的(de)高科技元素，帶來(lai)更多的(de)車(che)(che)型、全新的(de)品(pin)牌，以及(ji)中(zhong)國電動(dong)汽車(che)(che)引領世界潮流的(de)氣魄和實(shi)例。什么(me)叫新能源(yuan)(yuan)？在(zai)青海湖畔(pan)的(de)高原賽道里，它(ta)就是(shi)(shi)(shi)當面鼓對面鑼(luo)的(de)直接較量(liang)，就是(shi)(shi)(shi)公開測試的(de)媒體見證，就是(shi)(shi)(shi)體育冠(guan)軍翹起的(de)大拇指，就是(shi)(shi)(shi)消(xiao)費(fei)者信服(fu)的(de)人心。

賽事組織方深(shen)耕新(xin)能源賽車(che)(che)領域十(shi)余年，秉(bing)持“傳承、守正、創新(xin)”的辦賽理念，持續優化調整賽事活動(dong)內容(rong)(rong)，像(xiang)本屆(jie)賽事的湖畔(pan)汽車(che)(che)露營嘉(jia)年華和高階智(zhi)能輔助駕駛挑戰(zhan)都給參賽者留下了深(shen)刻的印象！第(di)十(shi)一屆(jie)環青海湖（國際）電動(dong)汽車(che)(che)挑戰(zhan)賽會以(yi)什么樣的內容(rong)(rong)和形態(tai)呈現(xian)給我(wo)們呢？今(jin)年你在高原(yuan)(yuan)等(deng)我(wo)，明年我(wo)必去高原(yuan)(yuan)看你！2024青藏高原(yuan)(yuan)，不見(jian)不散(san)！